O`K

Тем, что на айронмэнах бывают горки и встречный ветер...

Вот этого, пжста, не нужно. Чем выше класс оборудования, тем оно дольше работает, это аксиома. Есть некоторые исключения, типа карбоновых лапок на топовых срам, когда пред.топовые идут с более надёжными (и дешёвыми) лапками, но это скорее исключение. Для обычного катания - уровень ХТ-ХТР прослужит в десять раз дольше, чем Асера-Деор. p.s. я, действительно, не ставил 500Вт на колесо, но регулярно тренируюсь с собственным братцем, который по городу ездит с полукиловаттным педал ассистом...

Передние переключатели на мтб умерли лет семь назад как минимум, причём тройные системы были мертвы к тому моменту уже давно. Тросики переключения (не на мтб) вымирают прямо сейчас на наших глазах.

Пока уклониться удаётся от богопротивного занятия подобного!

Жырных старичков спонсоры любят больше 🤣

Прекрасно. Отдохни тогда от форума на недельку, просто почитай и ничего не пиши. Я просто предупреждаю, пока без бана.

Плюсану. Алюминий ломается примерно как ветка тополя - кряк, и готово, причём обламывается сразу и на всю толщину. Карбон, скорее, как берёза, гнётся, расслаивается, потом уже ломается, однако на волокнах всё равно висит.

Я даже не хочу пытаться разобраться в электро велосипедах, ибо недостаточно стар для их использования 😆 Я тупо погуглил по google.market'у.

OMG!!! Абразиву! _А_бразиву! Абразивные материалы! Образина - это другое слово! 🤣

Ок. Тогда в реальности выбор стоит между РШ Блуто и Мастодоном от Маниту. Других (в рамках разумного бюджета) вариантов пока нет, хотя я видел на алиэкспрессе разные фэтовые аммовилки, но про них ничо никто пока не знает. Повторюсь, поставь бескамерно резину, надуй её до 4...5 пси и подумай, нужна ли тебе амортизация. Я только за. Однако, владея велосипедом, полезно уметь делать базовые вещи самому. Настройка переключателей к базовым вещам относится. Хммм... ещё лет пять назад за упоминание батареек на велосипедах я сообщения удалял сразу. С тех пор стал мягче, терпимее, однако даже по определению UCI (международная федерация велосипедизма) велосипедом считается то, что имеет функцию pedal assist, т.е. переднее мотор-колесо уже не очень под это попадает. Но бог ты с ним... Будь попроще и чуть повежливее, пжста, это всё таки петербургский форум, тут джентльмены и леди собрались, разговаривают корректно в общей массе. Дык написал, чо. Давай повторю. Амортизация, имхо, не нужна, особенно если вставлять вилку в 500бэ на дешёвую и тяжёлую машину. Апгрейдить, в первую очередь, колёса, там основной вес можно снять, плюс легче катить будет. Нормальный фэт с резиной 4.6...4.8 можно в 11 килограмм упихать, даже мой семилетний спеш весит 11.5, а там снижением веса я даже не занимался специально. Навеска - за 9 тыров не купишь, ниже СЛХа я бы не стал покупать, хотя... щазз посмотрел цены - слх подозрительно недорого стоит в сетапе 1*10.

На правильном (низком) давлении покрышка в поворотах будет подламываться и вести себя неприятно...

Основной плюс фэта это то, что при езде на низком давлении вилка не нужна. Однако, 99 процентов владельцев фэтов ездят на абсолютно перекачанных колёсах. Спс, поржал 😆 1. Настрой сам. 2. Отнеси мастеру, если сам не смог. Новое железо работает даже самое барахляное, со временем разберёшься и поменяешь. 🤣 Имхо, мозги. Зачем перегружать и без того тяжёлый велик ещё и мотором с батарейкой? Где ты на нём собрался кататься? Электробайки, безусловно, имеют свою нишу, но фэтбайк в неё явно не вписывается.

Согласен 😔

Именно потому, что приличный байк именно от подобных сумм и начинается...

Так и должно быть

Блин, ну это скорее исключение, чем правило. Тем не менее, алиэкспресс, амазон, ибэй и т.п. ни разу не дали мне бабла ни на одну из моих гонок, а вот local bike shop спонсировал меня много раз 😉

Конечно хрустнет очень скоро, сломается при езде под гору, ты вылетишь из седла и серьёзно ушибёшься. Срочно меняй вилку карбониевую, неизвестную, на старый добрый проверенный алюминий! Который именно так, как я описал, и ломается 😆 У меня из пяти байков НЕ карбоновая вилка только одна, и то потому, что она - амортизационная, хотя... шток там, по моему, всё таки из карбона. На фэте и кроссаче вилкам уже восемь и шесть лет соответственно, пока не хрустят 😉

Тут все всё сразу поняли...

Дык про восьмискоростные планетарки всегда было известно, что у них диапазон маловат 🤣

Если тупо в пределах города, возможно и хватит. Однако, насколько я ещё помню, под Питером есть прекрасные местности, требующие, как высоких, так и низких передач, нетагли?

Это в самый раз. Можно 54, но не больше. Это на рост от 180. Я сам 180 роста, начинал с 58, потом 56, щазз 55 и почти идеально. 54 пробовал, сижу очччень компактно, но уже вынос нужен 135мм, а это многовато. добавлено меньше минуты спустя Тоже так кажется. Не критично, но я бы миллиметра на три...четыре седло бы поднял.

Будет отлично работать, тока диапазон будет маловат.

Ну, положим, не в три раза цена отличается...

Так и нужно! Отлично! Раз работает, значит правильно!

Сама ось не сломана?