O`K

Нормальные овальные звёзды имеют параметры типа 32-36 или 38-42. Соответственно, весьма просто выбрать овал, исходя из размера круглой звезды. Я, кстати, три года гонялсо на мтб на овале 32-36 и щитал, что лучче овала ничо нет, потом сменил байк, получил круглую 34ую звезду, облез от стоимости овала под 1х срам и решил покатать чутка на круглой. И, ты знаешь, получилось ничуть не хуже... Если бы овалы однозначно что-либо добавляли, на них бы катались абсолютно все гонцы, а подобного не наблюдается...

Я бы не рисковал. Алюминий имеет обыкновение ломаться "на раз", а своё лицо, всё таки своё!

К сожалению, NW стираются очень и очень быстро, именно за счёт своего высокого профиля зубов. Когда стираются - начинают дико хрустеть (на скорость не влияет), а потом - закусывать цепь (уже влияет). С появлением ассортимента аналогов, вопрос замены этих звёзд проблемой не является. Лично я меняю всё вместе: цепь, кассета и передняя звезда. Езжу на 12ск Eagl'е, комплект достаточно дорогой, но менять нужно редко, ибо (тьфу3раза) очень износостойкая группа.

Боже, какое же замечательное дерьмо были эти вилки!

Вообще, конечно, такой ностальгией запахло, я подобным железом занимался году в 2004ом, т.е. почти двадцать лет назад 👀

Не одинаков, но пренебрежительно мал разницей. добавлено 4 минуты спустя 7spd - 5мм между звёздами, 8spd - 4.8мм, т.е если по центру кассеты выставить, то убегать будет меньше чем на миллиметр. Ещё, конечно, цепь должна быть только восьмискоростная, семёрка на восьмерной кассете работать будет очень плохо, но семерные цепи, по моему, вымерли задолго до этого обсуждения.

Разница между аммо-подседелом и задней подвеской в том, что амортизатор в подседеле конкретно влияет на расстояние "седло-педали". Лично мне это очень сильно мешает и снижает эффективность приложения усилий.

Для проблемной спины придумали заднюю подвеску. Как уже сказано выше, аммо-подседел достаточно обязателен для второго пилота тандема, который мелких ям на дороге не видит.

https://www.velodrive.ru/about/rubriki/2/?id=86

По фотке сложно судить, если это разрыв бортировочного шнура, тогда покрышку в помойку, а если это просто складка, тогда и нормально всё.

Поясни, пжста, вопрос. Я пока отвечу так, как я его понял. На толстой резине бескамерка позволяет спокойно ехать на давлении, при котором камерная резина уже испытывает проблемы. Например на фэте с камерами, при давлении меньше 5псей у меня камеры начинали елозить внутри покрышки и резина вела себя оччень неуверенно, подламываясь в повороте и ухудшая накат. После перехода на б/к моё рабочее давление для снега - 3.8...4.2 пси и резина стоИт (и катит) гораздо лучше. Для мтб бескамерка позволяет ездить на давлениях в районе 20 псей и не бояться "змеиных укусов", однако с давлением ниже 18 псей я стараюсь не играть, ибо вполне реально бывает сорвать переднюю покрыху с обода в резких скоростных поворотах. Я так делал, и это очень печально.

Особенно, чем толще колёса, тем больше радости от бескамерки!

Абсолютно нормальное явление, когда при первом выкате гермет подтекает из под боковин покрышки. Очевидно, что борт резины не совсем ровный и эти неровности нужно чем-то заполнить. Вот гермет это и делает. У меня первый пробег после установки резины обычно 5...10 километров вокруг гаража наперевес с насосом.

Объясни мне связь туризма и петуха и мне станет понятнее...

Я езжу везде, без турызьма, эт правда. Туризм мне неведом, и слава богу! 😆

Хмм... а как часто мсье ломает петухи? Лично я за десять лет сломал два петуха, что ровно вдвое меньше количества, например, сломанных мною ободов...

А это точно алюминий? Обычно интегрированные петухи, либо в стали, либо в титане.

Не вижу на фотке двухподвеса 😆

Ну кагбе аренду в центре питера не так уж и просто отбить, unless у них это помещение исторически недорого...

Бивак ещё работает??? 👀

Если это "примитив", то зачем копировать? Следующий раз за подобное будет бан на 30 дней.

Аналогичный результат достигается с любыми высокими mid season велоботами в комбинации с туристскими непромокаемыми гетрами, натянутыми поверх верха ботинок. Ходить явно будет удобнее, чем в представленных образцах. Но автор, в целом, молодец, полёт мысли чувствуется 😆

Из красного ещё есть педали, но, в целом, ещё надо размышлять 😆

В ближайшее время докину новые колёса, обмотку, седло и тормоза на шоссер и выложу заценить. Попробую целиком остаться в чёрной гамме, но терзают мысли насчёт красной обмотки - не поддаться ли желанию?

Блин, сколько раз можно говорить, что в шоссейных тапках НЕ ХОДЯТ!!! Они сделаны для прохода от трейлера до байка, для спуска по лестнице от лифта, для неспешной прогулки до гаража на заднем дворе, для похода в ближайшие кусты пописать и всё! В шоссейных тапках надо крутить, и крутить долго, вдумчиво и мощно, тогда понимаешь зачем они нужны. В целом, для универсально-городского шоссейного байка вполне хватит хороших мтб-педалей. Я сам на тренировочный шоссер поставил 970е шиманы и ни разу не пожалел об этом. И ходить удобно, и ногу держать могут. Но не для шоссейных гонок, конечно...